L-Z非独立冷藏车用制冷机组来电咨询 汉雪制冷机组厂家

部分卡友认为空调风量越大，车越费油，但实际上，鼓风机的能量消耗相对于车辆的动力小号来说小之又小。

实际测试中也发现，空调风量调到挡和挡，他们的油耗差距其实不明显，所以卡友们可以放心的使用空调挡，不必过于-风量开到会导致油耗激增。

当空调系统出现故障时。这时，驾驶室内温度就迅速会升起来，空调系统故障就需要-被维修。维修车辆时，我们会看到维修师傅拿着抽真空机和压力检测表检查空调系统。

果蔬来说，其保质期相对较短，而且其对于温度和运输环境有着比较苛刻的要求。所以为-果蔬的，需要用冷藏车进行运送。因为冷藏车制冷机的温度、湿度操控都比较方便，因此，冷藏车广泛用于果蔬的运输。

果蔬进行冷藏运输需要注意哪些问题呢?

尽量缩短装运时刻

　　虽然冷藏车的温度可以控制在合理的范围，但是在冷藏运输装运时，也要尽量缩短装运时刻。不过也要注意防止搬运过程中，货物撞击、揉捏、下跌;堆码要安全稳妥，要有支撑与垫条，防止运送中移动或倾倒。堆码不能过高，堆间应留有恰当的空间，以利通风。

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　　定排量制冷压缩机

　　排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷 的需求而自动改变功率输 ，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作;当温度升高后，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

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q：冷藏车厢体制作技术

a：国内较大的冷藏车生产企业大多采用分片拼装的“三明治”板粘接式技术，内-皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块；也有分片拼装的注入发泡式和整体骨架注入发泡式。 不同的货品对厢体都有不同的要求。如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车，由于货物批量小、品种多，需要多温层冷藏车；对温度需求不一、装卸频繁的货物，则需要多开门冷藏车。